Un signore, proprietario di un piccolo negozio di alimentari sulla strada Nguyễn Trãi ad Hà Đông, è sempre orgoglioso del suo camion Hyundai Porter, fedele compagno di lavoro da tanti anni. “Sembra piccolo, ma è fortissimo! Trasporta merci dall’alba al tramonto, e si guasta raramente”, sorride, accarezzando il volante. La sua storia mi ricorda una cosa ovvia: dietro la resistenza e la potenza dei camion c’è un sistema complesso e ingegnoso. Quindi, quali sono le componenti di un camion? Come funzionano per generare una tale potenza? Scopriamolo insieme in questo articolo di XE TẢI HÀ NỘI!
La struttura di un camion è una combinazione perfetta di numerosi sistemi e componenti, ognuno dei quali svolge un ruolo specifico, contribuendo a un insieme unificato ed efficiente.
Il motore è il cuore del camion, la fonte di energia per ogni sua funzione. I motori dei camion hanno solitamente una cilindrata maggiore, una potenza e una coppia più elevate rispetto alle autovetture, consentendo loro di trasportare carichi pesanti. Oggi, i motori diesel sono i più comuni nei camion, grazie alla loro efficienza e durata.
La trasmissione comprende il cambio, l’albero di trasmissione, gli assali e altri componenti che trasferiscono la potenza del motore alle ruote, permettendo al veicolo di muoversi. Questo sistema è progettato specificamente per resistere a carichi pesanti e operare in condizioni difficili.
Il telaio è la struttura portante del camion, che include il telaio stesso, le sospensioni, le ruote e altri elementi. Il telaio di un camion è in genere realizzato in acciaio ad alta resistenza, con una struttura robusta che garantisce la capacità di carico e la stabilità su qualsiasi terreno.
Lo sterzo consente al conducente di controllare la direzione del veicolo. Questo sistema include il volante, il piantone dello sterzo, la scatola dello sterzo e, spesso, un servosterzo idraulico o elettrico che facilita la guida del camion.
Il sistema frenante è un elemento cruciale per la sicurezza del veicolo e degli occupanti. I camion sono generalmente dotati di freni a tamburo o a disco, combinati con sistemi pneumatici o idraulici, che generano una forza frenante elevata per arrestare il veicolo in sicurezza anche con carichi pesanti.
L’impianto elettrico alimenta tutti i dispositivi elettrici del camion, come i fari, il clacson, l’impianto audio e altri. Questo sistema include la batteria, l’alternatore e il cablaggio.
Il cassone è progettato in diverse configurazioni per soddisfare varie esigenze di trasporto, come merci, persone o materiali da costruzione.
| Modello | Portata | Prezzo indicativo (VNĐ) |
|---|---|---|
| Hyundai Porter H150 | 1.5 tonnellate | 400.000.000 – 500.000.000 |
| Isuzu QKR77HE4 | 2.5 tonnellate | 500.000.000 – 600.000.000 |
| Hino XZU720 | 3.5 tonnellate | 600.000.000 – 700.000.000 |
| Thaco Ollin 500 | 5 tonnellate | 700.000.000 – 800.000.000 |
Nota: I prezzi sono indicativi e possono variare in base al periodo, al concessionario e alle promozioni in corso.
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